説明

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カーボンコーティングされたアルミニウム箔は、主にエネルギー貯蔵効率を向上させるためにスーパーキャパシタに使用されます。安定した導電ネットワークを形成し、接触抵抗を低減し、活物質の接着力を高めることができるため、電力密度とサイクル寿命が向上します。スーパーキャパシタやリチウムイオン電池に使用される特殊な集電体材料です。-これは、カーボンブラック、グラファイト、カーボンナノチューブ (CNT) などの導電性炭素ベースの材料の薄層でコーティングされた高純度のアルミニウム箔基板で構成されています。{{3}

製品形態

タイプ	説明	代表的な用途
片面コーティング-	片面はカーボンコーティング、裏面は裸のアルミニウム	高出力電池、-固体電池、-高抵抗陰極
両面コーティング-	両面カーボンコーティング	両面電極、パウチセル、多層積層電極-
裸/光沢のあるアルミ箔	コーティングなし、片面または両面光沢仕上げ-	研究開発、パイロット-規模のトライアル、コスト重視のアプリケーション-

片面カーボンコーティングアルミ箔

はじめに: アルミニウム箔の片面に導電性カーボンコーティングを追加すると、界面の結合と導電性が向上します。
特徴：

片面カーボンコーティングにより密着性と電子伝達性が向上
インターフェースのインピーダンスを低減し、サイクリングの安定性を向上させます。
背面にアルミニウムを剥き出しにし、導電性と構造の最適化のバランスをとる

一般的な用途: 高出力密度電池、高インピーダンス正極材料 (高ニッケル、リン酸鉄リチウムなど)、全固体電池の正極-。
代表的なパラメータ (16 μ m × 260 mm):
膜厚：1μm
塗布幅：230mm
面密度: 41.8 ± 2 g/m ²
表面濡れ性: 50 ダイン以上
Wipe test:>200回、ドロップなし
電解液浸漬：剥離なし

両面カーボンコーティングされたアルミ箔

はじめに: 両面がカーボン層でコーティングされており、界面抵抗が低い連続的な導電ネットワークを形成しています。
特徴：

両面カーボン層、より優れた電子輸送経路
サイクル寿命とレート性能を向上
集電体の腐食を防止し、電極の安定性を向上させます。

一般的な用途: パワーバッテリー、ソフトパックバッテリー、多極構造、および高速充放電アプリケーション。
代表的なパラメータ (16 μ m × 260 mm):
カーボン層の厚さ: 1+1 μm
塗布幅：230mm
面密度: 42 ± 2 g/m ²
表面濡れ性: 40 ダイン以上 (55 回測定)
Elongation rate:>1.5% (実測値 2.83%)
引張強さ：180N/mm 2 以上（1999年9月測定）
Wipe test:>200回、剥がれなし
電解液浸漬：24時間経っても剥離なし

比較: コーティングされたアルミ箔と裸のアルミ箔

財産	裸のアルミ箔	カーボン-コーティングされたアルミホイル
接触抵抗	高い	低い
電極の密着性	悪い（約. 10 gf）	優れています (約. 60 gf)
耐食性	適度	強化された
表面エネルギー	38-42 ダイン	50ダイン以上
サイクル寿命	標準	拡張された
レート機能	標準	強化された
料金	より低い	より高い

カーボンコーティングは以下の場合に特に有益です。

微粒子活物質（D50 4～5 μm 以下を推奨）-
水-ベースの電極システム
ナノ-サイズまたはサブミクロンの正極材料
チタン酸リチウム（LTO）およびその他の高容量負極材料-

顧客購入パラメータ

製品名	カーボンコーティングされたアルミ箔
サイズ	4.5μm×316mm
いいえ。	アイテム	標準	結果
1	カーボンコーティングされたアルミ箔の幅 (mm)	316.0±1.0	316.1
2	カーボンコーティングされたアルミ箔の厚さ (μm)	4-6.5	4.6
3	塗布幅 (mm)	293.0±0.5	293.1
4	左右の空白幅 (mm)	11.5±0.5	11.7
5	総厚さ (μ m)	6±2	6.1
6	コーティングの厚さ (μm)	1.5±0.8	1.5
7	塗膜表面密度 (g/m²)	0.1±0.3	0.76
8	箔の表面密度 (g/m²)	39~42	40.25
9	総表面密度 (g/m²)	40.85±1.7	41.01
10	抗張力 (MPa)	320-390	367
11	伸長 (%)	4-10	6.3
12	AB面ずれ (mm)	0±0.8	0.2
13	表面品質	目視検査	良い

ヒント:

顧客側での用途: アノードとカソードの両方に接着剤を使用しない半固体システムに使用されます。{0}電解液は、従来の電解液と同様、典型的な炭酸塩ベースの電解液です。 LFP/ピュアグラファイトシステム。シリコンフリー。

お客様の使用条件: 半固体は、活物質 (LFP またはグラファイト) とカーボンブラックおよび電解液の混合物であり、箔上にコーティングされています。次に、通常のリチウムイオン電池と同じように、カソード側とアノード側をセルに組み立てますが、追加の電解質は追加しません。（すでにスラリー混合工程に入っています）

当社のカーボンコーティングされた箔は、電極剥離力の向上に違いがあるため、負極システムとの適合性に依存します。具体的な性能の違いは、カーボンコーティング、負極、およびバッテリーシステム全体の組み合わせによって異なります。

通常、電圧プラットフォーム、負極材料システム (シリコンカーボンまたはグラファイトなど)、負極バインダー (SBR+CMC または PAA または PVDF) など、特定の電極の配合を知る必要があります。半固体電池用の電解質は何ですか。上記の情報に基づいて、適切な製品を提案できます。

当社の技術チームにお問い合わせください

お客様の声

私たちはお客様のさまざまなニーズにお応えすることに尽力しています。さまざまなサンプルをテストした後、タイの顧客はバッテリーに適したカーボンコーティングされた箔を選択しました

Metal Cu foil Test Report From THailand Customer

試験装置

Test Equipment

証明書

Certificates

アプリケーション

炭素-コーティングされたアルミニウム箔は、高性能材料を必要とする業界で広く使用されています。-一般的なアプリケーションには次のものがあります。
スーパーキャパシタ: 集電装置として使用され、エネルギー貯蔵容量と充放電効率が向上します。
リチウム-イオン電池: 電池の性能と寿命が向上します。
フレキシブルエレクトロニクス: フレキシブル回路やウェアラブルデバイスに適しています。
エネルギー貯蔵システム: 再生可能エネルギーシステム用の高度なエネルギー貯蔵ソリューションで使用されます。
電気化学センサー: センサー用途に安定した導電性の表面を提供します。

Application

会社概要

HSMetal は、新エネルギー発電用バッテリーセル、モジュール、バッテリーハウジング用の導電性および熱伝導性インターフェース材料の研究開発と生産に重点を置いています。 HSMetal は、導電性材料の独立した研究開発に多大な人的および物的資源を投資してきました。当社の中核事業であるリチウムイオン電池用導電シリーズ製品は、新エネルギーや5G分野で広く受け入れられています。{2}}

当社はプライマー技術を利用して電極材料を強化し、実際の用途でその可能性を最大限に引き出します。当社のプライマーは、カーボン、グラファイト、またはカーボンナノチューブをベースにした極薄のコーティングであり、ほぼすべての下地と互換性があります。-このコーティングを電極に適用することで、材料の劣化を効果的に軽減し、電池の性能と安全性の両方を向上させます。プレコーティングは確立された方法ですが、私たちの 10 年間の研究により、その使用方法が洗練され、さまざまな電池配合の効率が大幅に向上しました。-

HSMetal の導電性コーティング箔は、世界のリチウムイオン電池分野における主要なソリューションとして認められています。-当社は、新エネルギー自動車およびエネルギー貯蔵システムの国際的に有名な多数のメーカーの戦略的パートナーとなっています。この製品は市場で広く受け入れられ、当社の導電箔技術を中心とした統合産業エコシステムの形成を可能にしました。

当社は、クリーンエネルギー業界で大きな価値を生み出すための開発戦略的成長パスを計画しています。